全世界200个正在建造的电池厂

全世界200个正在建造的电池厂
全世界大约200家电池厂正在建设或计划中。他们目前主要配备了来自亚洲的生产技术。中国机械工程师目前正在制定标准,作为全方位的服务提供者。这些工厂中只有8%的高科技设备来自欧洲。这一比例太小,无法对技术发展产生重大影响,也无法为欧洲的电池技术创建第二个集群。这将需要约20%的永久市场份额。保时捷咨询公司和VDMA的电池专家在当前的研究"2030年电池制造:曲速协作"中的分析证明了这一点。

这项研究展示了如何在这一关键的领域防止技术依赖的方法。经过对技术和供应商的广泛分析,我们自己的市场模型的预测,以及一系列与市场参与者的访谈,很明显,参与者的合作起着至关重要的作用。 

格里高尔·奶奶, 保时捷咨询公司的高级合伙人,研究报告的共同作者:

只有欧洲机械工程师能够成功地联合提供综合工厂解决方案,他们才能在亚洲的竞争中坚持自己的立场。

""从技术上讲,欧洲工业处于同一水平,但来自中国的公司已经在提供统包式的全电池工厂。这减少了接口,从而减少了施工期间的时间和财务风险。

对于机械工程师来说,机会是巨大的:在快速增长期间,要想在电池市场上保持8%的市场份额,每年33%的增长率是必要的。为了获得20%的市场份额,公司必须比市场增长得更快。每年增加50%左右的销售量是必要的,而且也是可能的。到2030年,仅电池行业的机械和工厂制造商的市场容量就将达到3000亿欧元。这一竞争的成功将确保欧洲长期获得未来重要的电池技术,并在这一过程中创造许多就业机会。

德国和欧洲的机械工程公司已经认识到这一点,并正在积极解决这一问题。 

哈特穆特·劳恩, 退伍军人和残疾人协会副总经理说:

我们工业的基础是机械和工厂工程与客户的密切合作。

"这种伙伴关系不仅创造知识,而且也创造创新。"

对创新电池生产解决方案的需求日益增长
一些高度专业化的公司,如来自瑞图林根的曼兹公司,一直在走这条道路:

马丁·德拉施, 曼兹首席执行官说:

作为一家欧洲机械工程公司,我们对电池生产进行了有针对性的投资,以便为研究中显示的快速增长的市场做准备。

""通过与德国DRR和GRB公司的合资,我们正在加强我们在市场上的地位,能够有效地应对千兆项目对创新电池生产解决方案日益增长的需求。"

斯蒂芬·伊里奇, 马西嫩法布里克古斯塔夫伊里奇公司的管理合伙人说:

客户对统包供应商的要求很高,因此需要重新考虑这一行业的发展阶段。

"这是一个新的挑战,即使对有经验的机械和工厂工程师来说也是如此。"